سبب اختيار غاز الهيدروجين في المناطيد اخطاره

الرحلة الأولى بالطاقة، التي تعمل في التاريخ المودعة في منطاد. سافر 24 في 28 سبتمبر 1852، هنري جيفارد، فرنسي، 27 كم (16.7 كم) من باريس إلى بلده منطاد البخار بالطاقة. أكثر من 50 عاماً قبل الرحلة التاريخية الأخ الأساتذة، تذكر أقل في كثير من الأحيان نتيجة لبطء سرعة الطائرة بالنسبة للهواء.

في عام 1900، بداية رحلة المنطاد لوفتشيف LZ1 ضرب بشدة للعصر الذهبي الأول للمناطيد. هذا واستمرت حتى عام 1937، عندما < > هيندنبورغ طائرات أكبر من أي وقت مضى بنوا في 250 مترا (820 النقاط السفلي)-تضيء، ومصحوبا بدرامية اهتماما كبيرا من وسائل الإعلام، إلى انهيار ثقة الجمهور في المناطيد. على الرغم من مناطيد مصممة لحمل المدنيين، لم تنتج بعد كارثة هيندنبورغ، القوات المسلحة للولايات المتحدة قد شيدت عدة مئات المناطيد خلال القرن ال 20، وتستخدم للتدريب المظلي ومرافقه القافلة.

في عام 1997، بالمنطاد إلى الساحة صغيرة مع إطلاق NT منطاد. أنشئت المنطاد الجديد منطاد GmbH (زلج)، ألمانيا. زلج تأسست في عام 1993 كدخل إضافي من إبطال العصر الذهبي للمناطيد، الشركة منطاد الأصلي. ثلاثة منطاد NTs منذ ذلك الوقت، تستخدم حتى الآن إلا لمغامرات ومساحة للإعلانات. كل بيعت إلى شركة يابانية.

منطاد NT، يجري استناداً إلى أساس من 60 عاماً تقدم التكنولوجي إضافية، متفوقة بأسلافهم ومن حيث الأمن ومن حيث القيمة. بدلاً من وجود هيكل الألمنيوم وجميع قوي، يستخدم NT هيكل مصنوع من ألياف الكربون، عوارض الألومنيوم أساسا. 75 مترا (246 النقاط السفلي) بوقت طويل و 1000 كجم (2200 رطل)، NT مليء بغير القابلة للاشتعال، وغاز خامل، والهيليوم. مع أقصى حمولة مفيدة وخزان الوقود كاملة، NT لا جداً أخف من الهواء، نتج عنه قوة انخفاض صافي لحوالي 600 كجم (1 رطل 323)، الذي يبطل بإمالة المروحة النمامون إلى أسفل قليلاً أثناء الرحلة.

في المنطاد بأقصى سرعة 125 كلم/ساعة (77 ميلا في الساعة) إلى 70 كم/ساعة (44 ميلا في الساعة)، وسرعة التشغيل أكثر نموذجية للرحلات السياحية. أنها قادرة على السفر على بعد حوالي 900 كم (560 كم) بدون إعادة التزود بالوقود، والبقاء في الطابق العلوي لحوالي الساعة 12:00. وتقدم الرحلات الجوية التجارية دزر، فرع زلج. وتعمل عدة عشرات الرحلات كل سنة حول بحيرة كونستانس، المتاخمة لمدينة فريدريهشافينوم. ترفع مجموعة مع نصف ساعة إلى ساعتين، بتكلفة تبلغ حوالي 150 يورو للساعة الواحدة.

NT منطاد يمكن فقط البداية لعصر ذهبي جديد للمناطيد. المهندسين والباحثين في جميع أنحاء العالم قد بدأت العودة اهتمامها إلى مجموعة بدءاً من الرحلة الناجحة لعام 1997. مسبقاً في أنسجة وخلايا الوقود/الطاقة الشمسية والبطاريات قريبا بدوره أ في منصة جذابة للمراقبة والاتصالات السلكية واللاسلكية. يمكن استخدام فقط بضع مرات أبطأ من طائرات, مناطيد مرة أخرى كوسيلة رخيصة لنقل البضائع والركاب في جميع أنحاء العالم. يمكن للمرء أن يتكهن أن مئات مناطيد جديدة ستصدر قبل وصول عام 2020.

22 queries in 1.010 seconds.